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    雷蕾《先進(jìn)的鐵路科技》初中說明文閱讀題及答案

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    雷蕾《先進(jìn)的鐵路科技》初中說明文閱讀題及答案

    ①?zèng)]有飛濺的石子,沒有“咣當(dāng)咣當(dāng)”的噪音,車頭能卷起12級大風(fēng),行車全部精密數(shù)控,車廂內(nèi)溫度可調(diào)、晃動(dòng)趨零,設(shè)施服務(wù)堪比飛機(jī)公務(wù)艙……今年4月1日,石太客運(yùn)專線正式運(yùn)營,使行車時(shí)間縮短了約5個(gè)半小時(shí)。這么快捷舒適,為它插上“隱性翅膀”的,正是先進(jìn)的鐵路科技。

    ②鉆山搭橋,既縮短距離,又保證了路面的高平順性。“噗”的一聲輕響,車窗外光線迅速暗淡,卻沒有以往火車進(jìn)入山洞時(shí)巨大的呼嘯聲,8分鐘后,崇山峻嶺重現(xiàn)窗外。

    ③傳統(tǒng)鐵路盤山繞行,曲線多、坡度大,行駛距離長,很難提速。隨著技術(shù)與施工水平的提高,我們可以穿山越嶺,選擇最優(yōu)化的直線。太行山隧道全長約27.8公里。鑿如此長的隧道安全嗎?隧道施工“欺硬怕軟”,太行山到處是斷裂帶,軟弱圍巖約占45%,易產(chǎn)生塌方。施工中遇到的膏溶角礫巖地層。這種巖石平時(shí)堅(jiān)硬,但遇水后迅速軟化,極易崩解,如果處理不好,再遇上高速列車的沖擊,極易造成隧道坍塌或大變形。為了吞下“軟釘子”,施工單位創(chuàng)新了施工法。初噴混凝土加固后,再用型鋼支撐,打錨桿,鋪鋼筋網(wǎng),再噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚度。這就像給隧道穿上兩層鋼盔鐵甲。

    ④無縫鋼軌與石板鐵路。精度堪比頭發(fā)絲,300多公里看不到一個(gè)鋼軌接頭。每隔50米就有一個(gè)接頭,中間留有伸縮縫。使“咣當(dāng)”聲不絕于耳,這一直是火車運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)音。這是因?yàn)槠胀ㄨF路的鋼軌,在客運(yùn)專線的軌道上,“咣當(dāng)”聲消失了。

    ⑤我國所有客運(yùn)專線均采用500米的無縫鋼軌焊接,用手觸摸焊接點(diǎn),平順光滑如鏡面,幾乎摸不出焊點(diǎn)。同時(shí)還建立了三級高精度智能控制點(diǎn),對鋼軌的任何微小變化都能明察秋毫,一旦鋼軌有微小變形,立即示警。

    ⑥作為我國鐵路客運(yùn)專線的示范性工程,京津城際軌道之間距離的誤差均控制在0.5毫米左右,承軌槽平面精度誤差不超過0.1毫米,相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的粗細(xì)。擁有高精度的不僅是鐵軌。由于速度高,客運(yùn)專線對路基、橋梁和整個(gè)線路完工后的沉隆控制也非常嚴(yán)格:路基年沉降不得大于1.5厘米,橋梁不得大于2厘米,一旦超過這個(gè)指標(biāo),就意味著整個(gè)工程面臨失敗。我國地質(zhì)復(fù)雜,一旦遭遇軟土,自主研發(fā)的CFG樁技術(shù)就成為保障路基“零”沉降的金鑰匙。時(shí)速300公里及以上的鐵路客專線上,將全部運(yùn)用國際上最先進(jìn)的無砟軌道施工技術(shù)。軌道下沒有一顆石子、一塊枕木,而是白凈平坦的水泥軌道板。每一塊水泥板表面平整度誤差低于0.2毫米,且均按自己的編號(hào)“對號(hào)入座”以保證軌道平順度。正是這一系列高精密度的系統(tǒng)集成,創(chuàng)造了不斷提升的列車速度。

    ⑦還有關(guān)鍵一點(diǎn)是給列車“減肥”“補(bǔ)腦”。高速動(dòng)車組自動(dòng)應(yīng)對災(zāi)害。如果遇到自然災(zāi)害,以及超速、火災(zāi)等突發(fā)事件,高速動(dòng)車組能立即啟動(dòng)自我保護(hù),高速動(dòng)車組不僅跑得更快,而且更安全。為了跑得更快,動(dòng)車組還要進(jìn)行“減肥”。據(jù)介紹,時(shí)速250公里動(dòng)車組采用了流線型、輕量化設(shè)計(jì),鋁合金車體,每節(jié)車廂約重8.5噸;時(shí)速300公里動(dòng)車組每節(jié)車廂約重7噸,相當(dāng)于四五輛轎車的重量,比起目前碳鋼材料火車的重量減輕了50%多,時(shí)速最高時(shí)車頭掀起的大風(fēng)超過了13級臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速;而時(shí)速350公里動(dòng)車組,車體最薄處只有1.5毫米。為了提高舒適度,動(dòng)車組又配備了“聰明的大腦”。據(jù)南車四方技術(shù)中心副主任馬云雙介紹,由于配備了高速轉(zhuǎn)向架、液壓減震器等設(shè)備,所有客專上運(yùn)行的動(dòng)車組都能主動(dòng)調(diào)節(jié)車輛平衡,過大彎或線路顛簸時(shí),乘客幾乎不會(huì)感覺到晃動(dòng)和眩暈;配備的車載技術(shù)診斷系統(tǒng),可以高效率地完成對各種功能設(shè)備故障的檢測、預(yù)報(bào)和排除;航空式餐飲設(shè)施、殘疾人衛(wèi)生間、輪椅存放區(qū)、嬰兒護(hù)理桌等設(shè)施又讓人覺得很貼心。

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