④我喝完春酒田來(lái)，母親總要聞聞我的嘴巴，問(wèn)我喝了幾杯酒。我總是說(shuō)；“只喝一杯，因?yàn)槔锩鏇](méi)有八寶，不甜呀�！蹦赣H聽了很高興。她自已請(qǐng)鄰居來(lái)吃春酒，一定蛤他們每人斟一杯八寶酒。我呢，就在每個(gè)人懷里靠一下，用筷子點(diǎn)一下酒，舔一舔，才過(guò)癮。
⑤春酒以外，我家還有一項(xiàng)特別節(jié)目，就是喝會(huì)酒。凡是村子里有人急需錢用，要起個(gè)會(huì)，湊齊12個(gè)人，正月里，會(huì)首總要請(qǐng)那11位喝春酒表示酬謝，地點(diǎn)一定借我家的大花廳．酒席是從城里叫來(lái)的，和鄉(xiāng)下所謂的八盤五、八盤八(就是八個(gè)冷盤，五道或八道大碗的熱菜)不同，城里酒席稱之為“十二碟”(大概是四冷盤、四熱炒、四大碗煨燉大菜)，是最最講究的酒席了。所以鄉(xiāng)下人如果對(duì)人表示感謝，口頭話就是“我請(qǐng)你吃十二碟”。因此，我每年正月里，喝完左鄰右舍的春酒，擾眼巴巴地盼著大花廳里那桌十二碟的大酒席了。
⑥母親是從不上會(huì)的，但總是很樂(lè)意把花廳給大家請(qǐng)客，可以添點(diǎn)新春喜氣．花匠阿標(biāo)叔也巴結(jié)地把煤氣燈玻璃罩擦得亮晶晶的，呼呼呼地點(diǎn)燃了，掛在花廳正中，讓大家吃酒時(shí)劃拳吆喝，格外的興高采烈，我呢，一定有份坐在會(huì)首旁邊，得吃得喝。這時(shí)，母親就 會(huì)捧一瓶她自己泡的八寶酒給大家嘗嘗助興。
⑦席散時(shí)，會(huì)首給每個(gè)人分一條印花手帕。母親和我也各有一條，我就等于得了兩條，開心得要命，大家喝了甜美的八寶酒，都問(wèn)母親里面泡的是什么寶貝。母親得意地說(shuō)了一遍又一遍，高興得兩頰紅紅的，跟喝過(guò)酒似的。其實(shí)母親是滴酒不沾唇的。
⑧不僅是酒，母親終年勤勤快快的，做這做那，做出新鮮別致的東西，總是分給別人吃，自己卻很少吃。人家問(wèn)她每種材料要放多少，她總是笑瞇瞇地說(shuō)：“大約摸差不多就是了，我也沒(méi)有一定分量的�！钡�是一樣一樣仔細(xì)地告訴別人�？梢娝鍪裁词�，都有個(gè)尺度在心中的。她常常說(shuō)：“鞋差分、衣差寸，分分寸寸要留神�！�
⑨今年，我也如法炮制，泡了八寶酒，用以供祖后，倒一杯蛤兒予，告訴他是“分歲酒”，喝下去又長(zhǎng)大一一歲丁。他挑剔地說(shuō)：“你用的是莢國(guó)貨葡萄酒，不是你小時(shí)候家鄉(xiāng)自已釀的酒呀．”
⑩一句話提醒丁我，究竟不是道地家鄉(xiāng)味啊，可是叫我到哪兒去找真正的家醅呢？
7．文章為什么要以“春酒”為題目?(2分)
8.本文記敘了哪幾件事?請(qǐng)用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)盲加以概括。(3分)
9．本文的語(yǔ)言生動(dòng)傳神，請(qǐng)結(jié)合語(yǔ)境，品味下面句子在表達(dá)上的好處。(4分)
(1)尤其是家家戶戶輪流的邀喝春酒，我是母親的代表，總是一馬當(dāng)先，不請(qǐng)自到，肚子吃得鼓鼓的跟蜜蜂似的，手里還捧一大包回家。
(2)其實(shí)我沒(méi)等她說(shuō)完，早已偷偷把手指頭伸在杯子里好幾回，已經(jīng)不知舔了多少個(gè)指甲縫的八寶酒了。
10．說(shuō)說(shuō)第⑩段畫波浪線句子的含義。(3分)
11．文中韻母親是怎樣一個(gè)人?請(qǐng)簡(jiǎn)要分析。(寫出兩個(gè)方面即可)(4分)
(二)閱讀下文，完成12—15題。(共12分) ．
民航飛機(jī)上為什么沒(méi)有降落傘
①每當(dāng)提到民航事故，總會(huì)有人要問(wèn)，民航飛機(jī)上，為什么不給乘客準(zhǔn)備降落傘。甚至有人認(rèn)為，這是因?yàn)楹娇展就倒p料�；ヂ�(lián)網(wǎng)對(duì)此給出的解釋也不少，但無(wú)論怎么解釋，總會(huì)有人提出各種詰問(wèn)。實(shí)際上，在民航業(yè)內(nèi)，這早有定論，并不存在什么爭(zhēng)議。
②飛機(jī)在飛行中發(fā)生事故，我們分成兩種情況來(lái)看。先假設(shè)這架可憐的飛機(jī)失控了，其實(shí)這是非常稀罕的事兒，對(duì)于現(xiàn)代民用客機(jī)來(lái)說(shuō)，要想完全失控還真不容易。完全失控意味著，要么飛機(jī)進(jìn)入了無(wú)法改出的危險(xiǎn)狀態(tài)，要么就是爆炸了，機(jī)身沒(méi)有辦法穩(wěn)定。在這種情況下，飛機(jī)就像調(diào)酒師手中的搖壺，乘客完全無(wú)法站立，更不用說(shuō)跳傘。
③ 然而在絕大多數(shù)航空事故中，飛機(jī)度是仍然可控的，在可控的情況下迫降，成功率非常高。通俗地說(shuō)，飛機(jī)無(wú)論出了什么事，最后都會(huì)落地，飛機(jī)員需要做的只是讓它落得輕一些，這并沒(méi)有想象的那么難。舉例來(lái)說(shuō)，加拿大航空公司的一架波音757，在40000英尺的高空燃油耗盡，依靠無(wú)動(dòng)力滑翔最終成 功迫降，無(wú)一人受傷。美國(guó)阿羅哈航空公司一架波音737，機(jī)艙突然完全破損，前半段機(jī)身僅剩下地板，仍以過(guò)山車的外表迫降，僅失去了一名沒(méi)系安全帶的空姐。這是因?yàn)�，現(xiàn)代飛機(jī)的動(dòng)力和控制系統(tǒng)，通常都有多套冗余，如果排除嚴(yán)重的人為失誤，出現(xiàn)傷亡性事故的機(jī)率極小。波音747有四套液壓操縱系統(tǒng)，壞掉三套仍然能正�？刂�，波音777有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，只要一臺(tái)工作就能越洋飛行。如果飛機(jī)沒(méi)有失控，按照正確方法進(jìn)行迫降，根據(jù)以往的情況來(lái)看，出現(xiàn)傷亡的機(jī)會(huì)是很小的。
④而跳傘可就不同了。在一個(gè)攝氏零下40度，嚴(yán)重缺氧的高度，一個(gè)既不是超人也不是007的普通人，抱著“有總比沒(méi)有強(qiáng)的心態(tài)”，打開艙門造成客艙失壓，然后抱著降落傘從接近0．8馬赫的飛機(jī)上跳下來(lái)，他可能既不會(huì)拉傘，也不會(huì)著地動(dòng)作，也不知道落在什么地方……可以想見，這個(gè)生存機(jī)率有多大。假設(shè)現(xiàn)在我們處在一架發(fā)生事故、正在迫降的飛機(jī)上，給你一副降落傘，你想跳嗎?
⑤如果你不想，這就是本文給出的答案，一個(gè)理智的人， 在危機(jī)情況下會(huì)選擇兩害相權(quán)取其輕，而不是跳下去總比聽天由命強(qiáng)。因?yàn)榇藭r(shí)你并不是聽天由命，站在你身后的，是100年來(lái)無(wú)數(shù)的項(xiàng)尖科學(xué)家和工程師，還有經(jīng)過(guò)大量應(yīng)急訓(xùn)練的飛行員團(tuán)隊(duì)。也許有的人說(shuō)，我就不相信科學(xué)，就不相信技術(shù)，就不相信飛行員，我就相信我自己一—那這就是一種癖。放棄安全來(lái)滿足乘客的癖，這就不屬于航空公司該做的事了。
