第二代生物燃料
①2011年10月28日9時(shí)30分，加載由中國(guó)石油研發(fā)生產(chǎn)的生物燃料的一架?chē)?guó)航波音747客機(jī)，在空中完成包括高度、速度等多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)驗(yàn)證后，平穩(wěn)降落在首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。標(biāo)志著中國(guó)航空生物燃料首次用于客機(jī)驗(yàn)證試飛取得成功，中國(guó)已具備提供航空生物燃料的技術(shù)條件。
②生物燃料的研究已經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過(guò)程。最初，科學(xué)家研發(fā)生物燃料時(shí)，主要是從玉米、大豆、甘蔗等富含淀粉、糖以及油脂的農(nóng)作物中，通過(guò)酶轉(zhuǎn)換或者發(fā)酵提純等傳統(tǒng)方法制備，但因存在與糧爭(zhēng)地、與人爭(zhēng)食等客觀原因而飽受非議。于是催生第二代可再生生物燃料的研發(fā)，這種燃料是從非農(nóng)作物原料中提取，不會(huì)存在與糧爭(zhēng)地、與人爭(zhēng)食的現(xiàn)象。目前適用于航空業(yè)的原料主要有麻風(fēng)樹(shù)、亞麻薺、海藻和鹽土植物。比如中國(guó)使用的生物燃料是從小桐子（麻風(fēng)樹(shù)）中提煉的，而美聯(lián)航的生物燃料則是由海藻油提煉而成。另外，這種燃料更加環(huán)保。生物航空燃料可減少60%-80%的碳排放，另?yè)?jù)廢氣排放檢測(cè)數(shù)據(jù)顯示，海藻燃料排放的氮氧化物，比傳統(tǒng)航空煤油少40％，碳?xì)浠衔锷?7.5％，生成的硫化物也更低，其濃度僅為傳統(tǒng)燃料的1/60。更重要的是，第二代生物燃料與現(xiàn)有飛機(jī)的兼容性非常好。作為“普適性”燃料，它既能和傳統(tǒng)的航空煤油混合，也可完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)的航空煤油，直接為飛機(jī)提供能量。同時(shí)，航空生物燃料再生植物的種植，有助于促進(jìn)所在地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。于是，航空生物燃料以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)受到人們的追捧。
③雖然航空生物燃料被稱(chēng)為航油的發(fā)展趨勢(shì)，但就目前而言，第二代生物燃料也存在自己的瓶頸——成本高、產(chǎn)業(yè)化程度不足。目前航空生物燃料的價(jià)格大約是傳統(tǒng)航油價(jià)格的3-5倍。另外，生產(chǎn)生物燃料的原料供給也是個(gè)問(wèn)題，因?yàn)槠涫褂玫闹参锓N植數(shù)量有限，可靠的供給來(lái)源成為一大難題。現(xiàn)在生物燃料的生產(chǎn)成本中有85%為原料成本，所以未來(lái)如何提高種植規(guī)模、如何形成產(chǎn)業(yè)化都是生物燃料研發(fā)亟（jí）待解決的問(wèn)題。
18.閱讀第②段，分條列舉第二代航空生物燃料受人們追捧的原因。（4分）
19.閱讀材料，結(jié)合文章第③段內(nèi)容，說(shuō)一說(shuō)我國(guó)生物燃料的發(fā)展前景。（4分）
【材料】麻風(fēng)樹(shù)生長(zhǎng)迅速，生命力強(qiáng)，可以在干旱、貧瘠、退化的土壤上生長(zhǎng)。適宜在熱帶、亞熱帶以及雨量稀少、條件惡劣的干熱河谷地區(qū)種植，是保水固土、防沙化、改良土壤的主要選擇樹(shù)種。它見(jiàn)效快，產(chǎn)量和含油量高，種植頭年就有收成，產(chǎn)量逐年增加，果實(shí)采摘可達(dá)50年。目前僅四川一地的麻風(fēng)樹(shù)資源量即在26萬(wàn)畝以上，每年可產(chǎn)種籽17萬(wàn)噸，可提煉麻風(fēng)樹(shù)油6萬(wàn)噸。未來(lái)全國(guó)麻風(fēng)樹(shù)種植面積可達(dá)3000萬(wàn)畝以上，預(yù)計(jì)每年可產(chǎn)柴油580多萬(wàn)噸。
答案：
18.第二代航空生物燃料從非農(nóng)作物原料中提取，不存在與糧爭(zhēng)地、與人爭(zhēng)食的現(xiàn)象；這種燃料更加環(huán)保；第二代生物燃料與現(xiàn)有飛機(jī)的兼容性非常好；航空…說(shuō)明文閱讀訓(xùn)練100則答案…料供給不足，成本高的問(wèn)題。我國(guó)幅員遼闊，生物燃料的發(fā)展有著美好前景。
（4分。麻風(fēng)樹(shù)的特點(diǎn)2分，每一點(diǎn)1分；聯(lián)系第三段內(nèi)容解說(shuō)1分；結(jié)論1分。）
