王瑞文《“高速鐵路時代”已經(jīng)到來》初中說明文閱讀題及答案
①你知道全球最長的、最快的高速鐵路干線在哪里嗎?
②告訴你，在我們中國。
③高速鐵路是用高新科技支撐的新型鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。在普通鐵路線上，即便是特快列車，平均時速也只有60-90千米，而高速鐵路線上的列車平均時速在200-300千米。最高可達(dá)400多千米。“和諧號”正式運(yùn)行時速曾達(dá)到394.2千米。所以�，F(xiàn)在從武漢到廣州整個行程1100千米，坐高速列車不到3個小時就走完，真是“千里粵漢半日還”啊，而原來這段旅程至少需要十多個小時。
④現(xiàn)在，很多國家都在提倡高速鐵路運(yùn)輸，這是為什么呢?原來，汽車運(yùn)行會排放大量廢氣，而且消耗寶貴的石油資源(有統(tǒng)計認(rèn)為，石油資源還可以用200年左右)，因此，火車替代汽車運(yùn)輸成為必然。為此，大力推進(jìn)鐵路的高速化世界上十分流行，其中成效最明顯的是法、德、日、西、韓、美等國。
⑤你可能又要問，高速鐵路有什么特別的要求嗎?
⑥當(dāng)然，高速鐵路不是誰都能發(fā)展起來的，它涉及到牽引、制動、空氣動力學(xué)、路軌鋪設(shè)和自動化管理等許多方面的一系列高新技術(shù)，難度相當(dāng)大。我國也是在技術(shù)全面提高后。才追趕上了其他國家。
⑦為了提高車速，通常在列車的首尾要各配置一臺大功率自控同步牽引機(jī)車，其車頂與高壓電纜(又稱接觸網(wǎng))相連，并采用特殊的加速裝置。如“和諧號”就采用了“動力分散式”裝置，即將多個小功率電動機(jī)分散安裝在第一、四、五、八節(jié)車廂內(nèi)，這些車廂既載客又有牽引動力，故稱動車組，而無動力的車廂則稱為拖車。“武漢——廣州”動車組就是由四動四拖組成。每節(jié)動車上裝有4臺550千瓦的牽引電動機(jī)，整個列車的牽引功率為8800千瓦，定員601人。車頭則須設(shè)計為類似飛機(jī)一樣的流線型(俗稱“子彈頭”)，以減少行進(jìn)中空氣的阻力。
⑧速度快了，行車安全也變得更為重要。為此，路軌的設(shè)計上必須盡量降低PQ值(力學(xué)名詞)，以防列車行進(jìn)在彎道時，由于強(qiáng)大的一質(zhì)性作用，造成脫軌事故。其次，是采用電子計算機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，借以監(jiān)測列車的制動效果、轉(zhuǎn)向架的穩(wěn)定性、列車的行進(jìn)速度、位置、與其他車輛的距離等。第三，盡量消除鐵路與公路的平面交叉，防止汽車等誤入鐵路與火車相撞；在必須交叉的道口，則安裝先進(jìn)的報警裝置。
⑨乘坐過高速列車的人會發(fā)現(xiàn)，乘坐時似乎沒有什么特殊的感覺。這是因為高速列車在舒適度上也有特殊的設(shè)計。如法國的一種新型列車精心設(shè)計了懸浮減震設(shè)備和低噪音空間設(shè)備。各個車廂寬敞、明亮，頭等艙還有一個小“沙龍”，內(nèi)有電話和現(xiàn)代音像設(shè)備。車門顏色也各不相同，一看便知該車廂屬于何等級。美國的X2000型列車，每個座位都裝有立體聲耳機(jī)、計算機(jī)連線、瑞典梨木制作的餐盤和觀看沿途田園風(fēng)光的大型觀景窗，車內(nèi)還有會議室、傳真機(jī)和娛樂設(shè)施等。乘這樣的火車出行，真可以說是一種愉快的享受了。
⑩高速鐵路的崛起，是交通運(yùn)輸史上的一場革命，它將改變?nèi)藗兊牡乩砀拍詈蜕罘绞剑湟饬x完全可以與20世紀(jì)50年代噴氣式客機(jī)的問世媲美。
1.作者主要從哪些方面來介紹“高速鐵路”的?(3分)
2.第③段除了“列數(shù)字”外還運(yùn)用了哪些說明方法?(3分)
3.第⑧段中兩個劃線的同語“盡量”可否去掉?為什么?(3分)
