三十九、(2024年東營中考語文試卷)
材料一
①【法新社5月3日報道】中國3日發(fā)射了一個將從月球背面采集樣本的探測器，這是世界上的第一次。北京正在推進一項雄心勃勃的計劃，目標是到2030年實施載人登月任務。
②報道稱，嫦娥六號的目標是從月球背面采集約2公斤樣本并帶回地球分析。這是一項技術復雜的任務，為期53天，將嘗試從月球始終背對地球的一側(cè)進行史無前例的發(fā)射升空。
③該探測器將降落在巨大的南極—艾特肯盆地，這是太陽系中已知最大的撞擊坑之一。一旦到達那里，探測器將釋放一個著陸器，表取和鉆取月壤、月巖，隨后著陸器會發(fā)射一個上升器，將這些樣本送回軌道器，最后帶回地球。
④借助3月中國發(fā)射的鵲橋二號中繼衛(wèi)星，探測器和地球?qū)⒃诖舜稳蝿盏年P鍵時刻保持通信，包括15分鐘的下降著陸，2天的采樣工作和6分鐘的月面上升。
——選自2024年5月3日《參考消息》
材料二
①鵲橋二號中繼星是月背采樣返回和南極探測任務中探測器與地球通信的唯一通道，將為嫦娥四號、嫦娥六號、嫦娥七號、嫦娥八號等4次任務的10余個探測器提供中繼服務，并開展科學探測及技術驗證工作。
（一）天線展開、鏈路接通太空再架新“鵲橋”
②鵲橋二號與火箭分離后不久，一把“金色大傘”緩緩展開。柔軟的合金細絲編織出金屬反射網(wǎng)做“傘面”，18個天線肋做“傘骨”，天線口徑達4.2米。它是月面探測器與鵲橋二號建立聯(lián)系的關鍵。通過它，地面才能遙控探測器工作，探測器才能傳回遙測和科學數(shù)據(jù)。
③衛(wèi)星側(cè)面還有一個支出去的“小鍋”——0.6米口徑的S/Ka雙頻拋物面天線，用來與地面站建立聯(lián)絡，實現(xiàn)中繼星與地面站之間的數(shù)據(jù)傳輸。
④鵲橋二號攜帶了3類載荷，分別負責中繼通信、科學探測和技術驗證，其中最重要的就是中繼通信載荷，承擔為探月四期提供中繼通信支持的重任。
⑤“展得開、能到達、對得準、鏈路好、穩(wěn)得住”，研制人員介紹，這是鵲橋二號的5個成功要素。
（二）首登環(huán)月通信“天路”
⑥月球中繼通信任務主要有兩類可選軌道，一是繞地月平動點軌道，二是環(huán)月軌道。第一條路，鵲橋中繼星已經(jīng)走過，成功為嫦娥四號月背軟著陸任務提供支持；第二條路，鵲橋二號中繼星正在實踐，并將為后續(xù)月球背面和南極探測任務提供服務。
⑦環(huán)月凍結(jié)軌道是環(huán)月軌道的一種，環(huán)月凍結(jié)軌道的拱線就像被凍住了一般，軌道的遠月點一直在月球南極地區(qū)上空，因此能夠為月球南極地區(qū)的探測器提供足夠長的通信覆蓋時間。這條軌道也很穩(wěn)定，理論上，在這條軌道上不需要耗費額外的推進劑維持軌道飛行狀態(tài)。
⑧環(huán)月軌道距離月面近，通信時延低，能以較小的代價實現(xiàn)更高碼率的中繼通信，但它的運動特點也使得單顆衛(wèi)星無法對月球背面等不可見區(qū)域?qū)崿F(xiàn)連續(xù)通信。
（三） “鵲橋二號”將服役8年
⑨鵲橋二號兼顧多項任務，充分體現(xiàn)出中國航天“花小錢、辦大事”的風格。與2018年發(fā)射的首顆鵲橋中繼星相比，鵲橋二號無論是重量還是能力，都更上一層樓。
⑩最直觀的變化是衛(wèi)星個頭更大了。整星重量從400多公斤增長至12噸，服務時間從5年提升至8年，服務探測器數(shù)量也成倍增長，從2個達到10余個。
在中繼通信鏈路方面，鵲橋中繼星同時接收探測器的通信鏈路只有2路，而鵲橋二號則最多可提供10路，“車道”數(shù)量大幅增加，相當于從“林蔭小路”升級為多車道“高速公路”。
除了增加“車道”數(shù)量，每條車道的“車流量”——通信速率也大幅提升，與鵲橋中繼星相比，鵲橋二號與探測器之間的前向和返向鏈路的最高碼速率提高了近10倍，對地數(shù)據(jù)傳輸鏈路的最高碼速率則提高了近百倍。
在科學探測方面，鵲橋二號上的極紫外相機將獲得地球等離子層的全貌，陣列中性原子成像儀將幫助科學家探知太陽風如何作用于月球。
在技術驗證方面，鵲橋二號將開展四程測距技術驗證，有望為嫦娥六號及后續(xù)探測器提供高精度的定位；驗證多種星際互聯(lián)網(wǎng)絡協(xié)議，為未來鵲橋通信與導航系統(tǒng)的發(fā)展提供技術支撐；利用4.2米口徑天線開展月球軌道VLBI試驗，提升對航天器的定位精度……總之，這些新技術將讓未來的星際航行精度更高、連通更順暢。
——選自胡藍月《一“橋”飛架地月，奔月之路從此變坦途》，有刪改
材料三
①我國正致力于利用鵲橋來構建深空通信網(wǎng)絡，與鵲橋二號一同發(fā)射的“天都一號”和“天都二號”技術實驗衛(wèi)星，將為后續(xù)我國鵲橋通導遙綜合星座系統(tǒng)的建立，提供有力的參考和依據(jù)。所謂“通導遙”，即“通信、導航和遙感”三大功能。和地球衛(wèi)星對比，月球通導遙系統(tǒng)類似于月球版的“北斗導航系統(tǒng)”，通過發(fā)射運行于月球附近的人造衛(wèi)星星座，為月面及環(huán)月用戶提供中繼通信、導航及遙感服務。
②中國深空探測重大專項總設計師吳艷華介紹，中國將分三步走建設鵲橋通導遙綜合星座系統(tǒng)。在更遠的未來，“鵲橋”架起的不僅僅是地月之間的通信，更是遠及火星、金星乃至太陽系其他區(qū)域的通導遙綜合服務系統(tǒng)。
——選自徐勉等《“嫦娥”探月前為何要先建“鵲橋”？》，有刪改
1． 對下面兩個句子按照要求進行分析。（4分）
（1）探測器和地球?qū)⒃诖舜稳蝿盏年P鍵時刻保持通信，包括15分鐘的下降著陸，2天的采樣工作和6分鐘的月面上升。（分析畫線部分的作用）
（2）這條軌道也很穩(wěn)定，理論上，在這條軌道上不需要耗費額外的推進劑維持軌道飛行狀態(tài)。（分析加點詞的表達效果）
2． 材料二采用了小標題形式，請仿照小標題（一），把另外兩個補充完整。（2分）
3． 材料二第（三）部分運用了作比較的說明方法，請?zhí)骄孔髡哌@樣寫的用意。（3分）
4． 梳理三則材料內(nèi)容，簡要回答我國發(fā)射“鵲橋”系列衛(wèi)星的用途。（4分）
【參考答案】
1． （1）運用列數(shù)字的說明方法，通過具體的時間節(jié)點，突出了嫦娥六號探測器在執(zhí)行任務過程中與地球保持通信的重要性和緊迫性，凸顯了任務的復雜性和挑戰(zhàn)性。
（2）加點詞“理論上”在描述軌道穩(wěn)定性時起到了重要的限定作用。它表明了在理想的、無外界干擾的情況下，該軌道能保持穩(wěn)定，且無需額外推進劑來維持，而不是客觀情況也是一樣，“理論上”一詞體現(xiàn)了說明語言的準確性。
2． 勇闖新途、首登環(huán)月通信“天路”；性能卓越、“鵲橋二號”將服役8年。
