PM2.5，一個(gè)耳熟能詳?shù)脑~匯。對(duì)它的準(zhǔn)確定義是“空氣動(dòng)力學(xué)直徑小于或等于2.5微米的固體顆�；蛞旱蔚目偡Q”，又被稱為細(xì)顆粒物或入肺顆粒物。由于體積小，重量輕，PM2.5可以在空氣中滯留很長時(shí)間，在空氣中被大氣環(huán)流帶到較遠(yuǎn)的地方。PM2.5的比表面積①比較大，可以吸附更多的病毒細(xì)菌和各種對(duì)人體健康有害的污染物。空氣中的PM2.5，可以通過呼吸道，進(jìn)入肺泡，在肺泡內(nèi)積聚，干擾肺內(nèi)的氣體交換，引發(fā)各種疾病。因此，PM2.5對(duì)健康的危害特別嚴(yán)重。
1982年，美國已經(jīng)開始展開有關(guān)PM2.5的前瞻性研究，并于2002年將論文發(fā)表于《美國醫(yī)學(xué)會(huì)雜志》。雖然起步較晚，但中國同樣不缺乏這方面的研究。從2004年開始，北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部教授潘小川就開始監(jiān)測空氣中PM2.5的日均濃度。研究顯示，PM2.5的增長與醫(yī)院急診相關(guān)疾病的病人的人數(shù)成正相關(guān)②。
隨后，潘小川等人利用模型計(jì)算PM2.5對(duì)北京市人群的健康威脅，發(fā)現(xiàn)當(dāng)PM2.5濃度增加10微克/立方米時(shí)，呼吸系統(tǒng)疾病死亡、循環(huán)系統(tǒng)疾病死亡和非意外總死亡的死亡百分率分別上升0.76%、0.43%和0.67%。
PM2.5濃度升高既有氣象原因，也有污染排放原因，其中污染排放為首的主要因素有：汽車尾氣的排放，使用柴油的大型車是“重犯”，包括大型公交車、各單位的班車，以及大型運(yùn)輸卡車等；工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣，在工業(yè)生產(chǎn)過程中，不可避免地會(huì)向大氣排放大量的工業(yè)廢氣，包括可燃性氣體、含硫化物的氣體、有毒的氣體以及含放射性物質(zhì)的氣體等，這些氣體隨著廢氣的排放擴(kuò)散到空氣中；工地建筑和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵，正在城鎮(zhèn)化中崛起的新型城市，建筑工地?fù)P塵、“泥頭車”上路撒漏揚(yáng)塵以及城市道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵均會(huì)促使PM2.5濃度升高。
為了更好地控制PM2.5的濃度，專業(yè)人士建議出臺(tái)整治施工工地?fù)P塵和餐飲油煙污染、限制燃煤鍋爐使用、加強(qiáng)清掃保潔作業(yè)、生活垃圾填埋處理等一系列問題的措施。抑制交通污染，包括優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)、抑制私車發(fā)展，機(jī)動(dòng)車限行以及減少汽車尾氣排放、整治交通擁堵等等；加強(qiáng)工業(yè)污染防治，從源頭抓起，開展工業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)價(jià)準(zhǔn)入制度，進(jìn)一步加大對(duì)水泥廠、化工廠、冶煉廠和火電廠等大氣污染排放企業(yè)的監(jiān)控，確保達(dá)標(biāo)排放，對(duì)大氣污染較重的企業(yè)根據(jù)具體情況要采取停產(chǎn)、限產(chǎn)措施，減少大氣污染物的排放。同時(shí)，也可借鑒英美國家關(guān)于空氣污染防控法案舉措，加快我國清潔空氣的立法保護(hù)。
(節(jié)選自2013年1月《南方周末》，有刪改)
【注】 ①比表面積：指單位質(zhì)量物料所具有的總面積。分外表面積、內(nèi)表面積兩類。②正相關(guān)：指兩個(gè)變量變動(dòng)方向相同，一個(gè)變量由大到小或由小到大變化時(shí)，另一個(gè)變量亦由大到小或由小到大變化。不過日常生活中常說的“正比”多與“正相關(guān)”混淆。正比，有一個(gè)確定的比例系數(shù)。
29．下列有關(guān)PM2.5的表述不正確的一項(xiàng)是( )
A．細(xì)顆粒物PM2.5，是“空氣動(dòng)力學(xué)直徑小于或等于2.5微米的固體顆�；蛞旱蔚目偡Q”。
B．PM2.5之所以能夠在空氣中被大氣環(huán)流帶到較遠(yuǎn)的地方，是因?yàn)樗捏w積小，重量輕，且能夠在空氣中滯留很長時(shí)間。
C．由于比表面積較大，因此在PM2.5上可以吸附更多的有害物質(zhì)。
D．PM2.5主要是通過影響人們呼吸系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引發(fā)各種疾病，因此對(duì)人們的健康造成極大的危害。
30．下列理解，符合原文意思的一項(xiàng)是( )
A．美國最早于1982年開始有關(guān)PM2.5前瞻性研究，中國在此方面雖起步較晚，但至今也十年的研究。
B．根據(jù)潘小川教授等人利用模型計(jì)算，當(dāng)空氣中PM2.5的濃度增加10微克/立方米，就會(huì)造成呼吸系統(tǒng)疾病死亡率上升0.76%。
C．PM2.5濃度升高既有氣象原因，也有污染排放的原因，其中污染排放是客觀因素。
D．只有減少在城市化過程中因建筑和道路交通而產(chǎn)生的揚(yáng)塵才會(huì)降低PM2.5濃度。
31．下列理解和分析，不符合原文意思的一項(xiàng)是( )
A．為了控制PM2.5的濃度，整治工地?fù)P塵、餐飲油煙污染，限制使用燃煤鍋爐，加強(qiáng)清潔作業(yè)，處理好生活垃圾等措施是不可或缺的。
B．要想整治好交通污染，必須優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，禁止私車發(fā)展，以求達(dá)到減少汽車尾氣排放的目標(biāo)。
C．在工業(yè)領(lǐng)域一定要開展工業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目的環(huán)境評(píng)價(jià)準(zhǔn)入制度，加大對(duì)大氣污染排放企業(yè)的監(jiān)控，也可以適當(dāng)?shù)夭扇⊥．a(chǎn)、限產(chǎn)措施。
D．為了更好地控制PM2.5的濃度，制定適應(yīng)我國國情的空氣污染防控法案是必然的趨勢。
參考答案：
29．B【解析】B.“且能夠在空氣中滯留很長時(shí)間”，并非是原因之一�！�點(diǎn)此進(jìn)入高中說明文閱讀訓(xùn)練參考答案100則查看完整參考答案（本文答案在第7頁）…31．B【解析】原文是“抑制”私車，不是“禁止”。
